轉(zhuǎn)載自《中國汽車報》 作者：劉宏龍
繼今年4月底，萬得集團(tuán)錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司（簡稱“錦州錦恒”）與中國人民解放軍第三軍醫(yī)大學(xué)（簡稱“第三軍醫(yī)大學(xué)”）聯(lián)合成功實施國內(nèi)首例采用完整人體樣本進(jìn)行的靜態(tài)臀部氣囊點爆試驗之后，雙方在交通醫(yī)學(xué)基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的合作進(jìn)一步加深。值得注意的是，國內(nèi)自主品牌整車企業(yè)東南(福建)汽車工業(yè)有限公司（簡稱 “東南汽車”）汽車也積極參與進(jìn)來。
2015年12月17日早晨9點整，在中國沖擊傷、創(chuàng)傷彈道學(xué)、交通醫(yī)學(xué)研究的主要創(chuàng)始人之一、中國工程院院士王正國的指導(dǎo)見證下，國內(nèi)首次采用完整人體樣本進(jìn)行的汽車安全氣囊整車動態(tài)碰撞試驗，在位于重慶市的中國人民解放軍交通醫(yī)學(xué)研究所碰撞試驗室成功進(jìn)行。當(dāng)天下午，采用活體動物“香豬”的臀部氣囊靜態(tài)點爆試驗也如期進(jìn)行。同時，第三軍醫(yī)大學(xué)多位不同領(lǐng)域的醫(yī)學(xué)專家親臨現(xiàn)場。
這是什么樣的試驗
這次安全氣囊整車動態(tài)碰撞試驗主要驗證錦州錦恒自主正向研發(fā)的臀部氣囊（BAB - Buttock Air Bag）在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時對真實人體的保護(hù)效果。試驗車輛采用東南汽車DX7，人體樣本、車體共安置了24個傳感器，碰撞采用50km/h側(cè)碰，試驗樣本及試驗過程符合相關(guān)法律要求、倫理規(guī)定，碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)依照《GB20071-2006 汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》標(biāo)準(zhǔn)及C-NCAP側(cè)面碰撞要求。
什么是臀部氣囊？臀部氣囊發(fā)明人錦州錦恒汽車技術(shù)總監(jiān)劉崇慶介紹，臀部氣囊是變“被動”為“主動”，氣囊布置在座椅坐盆外側(cè)，整個氣囊呈現(xiàn)L形狀，下半部分發(fā)生作用時，可以主動地推動駕乘人員遠(yuǎn)離碰撞區(qū)域，從而降低碰撞對駕乘人員的傷害，上半部分的作用同傳統(tǒng)側(cè)安全氣囊（SAB）相比，保護(hù)范圍更廣，使得臀部氣囊的保護(hù)區(qū)域不受座椅靠背角及駕乘人員的坐姿影響，對于不同性別、不同體型、不同坐姿的人員都可以提供最佳保護(hù)。
臀部氣囊是一個全新概念的安全產(chǎn)品，顛覆了傳統(tǒng)側(cè)面安全氣囊的保護(hù)方式，主動地對駕乘人員實施保護(hù)。劉崇慶表示，前期利用假人進(jìn)行多次的實車碰撞測試，已經(jīng)證明這種“主動式”安全氣囊——臀部氣囊具有優(yōu)良的保護(hù)效果，但在真實世界中，使用車輛的都是有血有肉的人，必須要進(jìn)行生物力學(xué)方面的驗證。
此次采用真實的人體樣本進(jìn)行試驗，主要目的就在于測試并評價臀部氣囊在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時對人體的骨骼、臟器的保護(hù)效果。當(dāng)天下午，根據(jù)試驗設(shè)計要求，還采用活體動物“香豬”進(jìn)行臀部氣囊點爆試驗，以評價臀部氣囊的展開是否對駕乘人員的臟器產(chǎn)生損傷。
試驗的研究意義是什么
這個試驗是對臀部氣囊理念的“終極考試”，采用完整人體樣本進(jìn)行試驗是國內(nèi)交通醫(yī)學(xué)基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的再一次突破，試驗將被動安全產(chǎn)品的研發(fā)及整車動態(tài)安全及整車約束系統(tǒng)、碰撞損傷研究結(jié)合在一起，具有重大的科研價值，無論是汽車界還是醫(yī)學(xué)界，無論是國內(nèi)還是國際，都將產(chǎn)生巨大影響。
王正國院士持續(xù)關(guān)注著臀部氣囊的研發(fā)進(jìn)程，對試驗采用完整人體樣本、試驗過程合法嚴(yán)謹(jǐn)、研發(fā)資源準(zhǔn)備充足表示肯定。中國人民解放軍第三軍醫(yī)大學(xué)野戰(zhàn)外科研究所四室副研究員趙輝博士和劉崇慶是本次試驗的倡導(dǎo)者和組織者。第三軍醫(yī)大學(xué)、錦州錦恒以及東南汽車三方的鼎力合作是零部件企業(yè)、整車企業(yè)與醫(yī)學(xué)科研機構(gòu)跨領(lǐng)域合作的新突破，成為中國交通醫(yī)學(xué)研究的一個重要里程碑。
劉崇慶介紹，臀部氣囊是企業(yè)完全自主正向研發(fā)，樣品測試已歷時兩年多，從靜態(tài)到動態(tài)，從假人到人體樣本、活體動物，并由錦恒公司的研發(fā)團(tuán)隊不斷改進(jìn)。今年4月的靜態(tài)臀部氣囊點爆試驗已經(jīng)是交通醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的一次重大突破，給我們提供了臀部氣囊繼續(xù)完善的方向與目標(biāo)。整個產(chǎn)品的研發(fā)過程得到了萬得集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、錦州錦恒管理層的高度重視，也體現(xiàn)了錦恒對汽車安全產(chǎn)品研發(fā)嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實的態(tài)度。汽車安全產(chǎn)品歸根到底是保護(hù)真正駕乘車輛的人員，而不是測試用的假人，在汽車安全產(chǎn)品研發(fā)過程中，應(yīng)該始終考慮到這一點，這是每位汽車安全工程師的基本職業(yè)操守。所以，這次試驗樣本選擇及驗證標(biāo)準(zhǔn)盡量模擬了現(xiàn)實中可能出現(xiàn)的最壞的情況。
如何評價試驗結(jié)果
此次試驗結(jié)果讓人十分滿意。經(jīng)過驗證，上午的試驗人體樣本骨骼完整，臟器完好。下午進(jìn)行的動物試驗，動物活體內(nèi)臟毫無損傷。
劉崇慶說：“通過今天試驗表明，臀部氣囊通過了終極考試，這一概念具備了產(chǎn)品商業(yè)化的條件。同時，為交通醫(yī)學(xué)和整車研發(fā)領(lǐng)域提供真實可靠的研究數(shù)據(jù)。此次試驗，趙輝博士將帶領(lǐng)他的團(tuán)隊撰寫完整的醫(yī)學(xué)分析報告，并聯(lián)合我們錦恒公司共同發(fā)表學(xué)術(shù)論文，從學(xué)術(shù)角度為交通醫(yī)學(xué)、汽車安全產(chǎn)品研究做出我們的貢獻(xiàn)�！蔽磥恚\州錦恒還會繼續(xù)對臀部氣囊進(jìn)行完善，著重向汽車行業(yè)、各整車企業(yè)進(jìn)行宣傳推廣。
東南汽車研發(fā)中心經(jīng)理宋名洋說：“從今年3月得知臀部氣囊的試驗需求以后，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，立即決定給予錦恒和第三軍醫(yī)大學(xué)大力支持，探索總結(jié)適合中國市場的車輛碰撞傷害機理，我們不能總是依靠歐美的假人碰撞研發(fā)數(shù)據(jù)，我們要站在中國市場的角度，研發(fā)符合中國消費者身型的被動安全產(chǎn)品。這個產(chǎn)品是中國企業(yè)自主正向研發(fā)安全氣囊的突破，依據(jù)試驗結(jié)果。未來東南汽車也愿意進(jìn)行一些嘗試�！� |
